raport o stanie rynku kolejowego [Archiwum] - Forum Dziennika Internautów

PDA

Zobacz pełną wersję : raport o stanie rynku kolejowego

korek222

05-10-06, 11:32

do pobrania na stronach rynku kolejowego WWW.rynek-kolejowy.pl
zapraszam do dyskusji pozdro

Jurgi

05-10-06, 12:02

korek222… weź ty się zapisz na jakieś forum kolejowe mo�źe…

margas

05-10-06, 12:51

korek222… weź ty się zapisz na jakieś forum kolejowe mo�źe…
Pofatygowałem się za niego - Forum kolejowe (http://www.google.pl/search?q=forum++kolejowe&start=0&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-a&rls=org.mozilla:pl-PL:official).

krYsti

05-10-06, 13:26

Czego Wy od niego chcecie? Przecie�ź ka�źdy wie, �źe ka�źdy u�źyszkodnik FDI marzy po cichu, aby zostać kolejarzem. korek222 tylko nam pomaga zrealizować nasze marzenia :hipiska: :brawo:

Nimitz

05-10-06, 13:54

Ja tam chętnie czytam o kolei :-) A jak to jest połączone z ekonomicznym aspektem to ju�ź całkiem mi to le�źy :D

wojpap

05-10-06, 20:12

no mi te�ź teraz le�źy, ale poczekajmy jeszcze chwilkę ... :demon09:

Alarmus

05-10-06, 20:14

Nie bądźcie tacy wykolejeńcy! ;)

Jurgi

06-10-06, 05:13

Ciekawe, co się stało z moją starą kolejką PIKO… :roll:

jkruza

06-10-06, 06:36

Ciekawe, co się stało z moją starą kolejką PIKO

Ha, moje TT czeka bezpiecznie w piwnicy u rodzic�łw, a�ź moja pociecha do niej dorośnie. Ju�ź się nie mogę doczekać... :D

pyrion

06-10-06, 10:25

A jak pociecha dorośnie do tej kolejki to i tak tatuś będzie się nią bawił. :D

Jurgi

06-10-06, 14:50

- Tatusiu, mogę się ju�ź pobawić kolejką?
- Idź odr�łb lekcje, tatuś ci przypilnuje kolejki…

jkruza

07-10-06, 21:58

A jak pociecha dorośnie do tej kolejki to i tak tatuś będzie się nią bawił

Tote�ź piszę, �źe nie mogę się doczekać.... pretekstu, �źeby się pobawić :D

korek222

08-10-06, 21:45

a jednak u paru ludzi nie tylko z dziecinstwa pozostal sentyment do kolei powazniej to jeden z wazniejszych biznesow w kazdej gospodarce chocby ze wzgledu na inflacje i konkurencyjnosc zainteresowanym polecam raport jest nad czym pomyslec pozdro

Jurgi

08-10-06, 22:15

korek222: Proponuję, �źebyś opr�łcz wielkich liter, polskich liter i interpunkcji zrezygnował r�łwnie�ź z u�źywania spacji, będzie ci jeszcze wygodniej:

ajednakuparuludzinietylkozdziecinstwapozostalsenty mentdokoleipowazniejtojedenzwazniejszychbiznesowwk azd
ejgospodarcechocbyzewzgledunainflacjeikonkurencyjn osczainteresowanympolecamraportjestnadczympomyslec pozdro
Następnym etapem będzie przeniesienie tej maniery do języka m�łwionego, z pewnością ludzie będą cię słuchać (i czytać) jeszcze chętniej ni�ź teraz.

Nimitz

08-10-06, 22:32

Moje wnioski po przeczytaniu raportu? Transport kolejowy towarowy to kolos, kt�łry ma potencjał ale go nie wykorzystuje mimo potę�źnych pieniędzy idących z państwa (chocia�ź śmiesznie małych w por�łwnaniu np do Austrii). Transport osobowy? Najni�źszy z kraj�łw EU - dlaczego? Poniewa�ź pociągi są brudne, wolne, wiecznie sp�łźnione i co najgorsze - wcią�ź niebezpieczne. Stan lini kolejowych? Tylko 25% to linie o dobrym stanie technicznych (50% dost. i 25% niezadowalające) - to śmieszne, �źeby w 38 milionowym kraju transport kolejowy stał na tak niskim poziomie. Połączenia osobowe są zamykane i coraz więcej ludzi przerzuca się na środki komunikacji publicznej lub samochody. Taka tendencja mo�źe doprowadzić do całkowitego upadu transportu kolejnowego w naszym kraju. Podaobała mi się sprzeczność oczekiwań wobec PLK SA co pozwolę sobie zacytować:

zwiększyć wydatki na utrzymanie linii kolejowych,
obni�źyć stawki dostępu dla wszystkich przewoźnik�łw,
obni�źyć koszty bez zwolnień grupowych i zamykania nieczynnych linii kolejowych, stacji i bocznic,
zwiększyć inwestycje ze środk�łw własnych,
zapewnić środki finansowe na prefinansowanie inwestycji UE,
nie ściągać nale�źności od dłu�źnik�łw z Grupy PKP.
To znaczy, �źe sp�łłka PLK SA musiałaby umieć robić cuda, bo na tym rynku spełnienie tych wymagań jest nierealne (biąrąc pod uwagę, �źe nie dostają dofinansowania). Podobna sytuacja dotyczy PKP Przewozy Regionalne. Bez modernizacji taboru (polecam element raportu dot. wieku naszych pociąg�łw i wagon�łw) oraz zmiany wizerunku kolei nie da się osiągnąć nic poza ciągłym zwiększaniem dofinansowania. Pomijam aspekt oddłu�źenia kolei jako nierealny - nie ma na to pieniędzy w kraju oraz wyłączenia sp�łłki PLK SA z grupy PKP - nie mam wystarczającej ilości informacji dot. tematu, �źeby ustosunkować się do takiej propozycji, chocia�ź biorąc za przykład kopalnie śmiało mo�źna stwierdzić, �źe prywatyzacja czy nawet podział du�źych przedsiębiorstw państwowych daje im większe szanse na przetrwanie na rynku ni�ź trwanie jako wielkie molochy (przykład kopalni chyba "Bogdanka"). Raport powstał sporym nakładem sił i takiego nakładu wymagał aby przetrwać do końca. Proponuję następnym razem stworzyć jego 2 wersje - dla zainteresowanych znających temat i fachową terminologię oraz dla zainteresowanych, kt�łrzy nie mają pojęcia o aktach prawnych czy ekonomii (ktoś taki na 100% nie dotrwa do końca raportu).

korek222

19-10-06, 21:07

niestety rzeczy powazne wymagaja nie tylko czasu ale te�ź i wnikliwości ,jesli do Polski wjechało w ostatnich latach trzech ponad 2 i p�łł miliona samochodow u�źywanych a potencjał komunikacji zbiorowej publicznej spadł to i nie dziwota ,�źe w wielu aglomeracjach czas ogłosić stan komunikacyjnej katastrofy pozdrowienia

Jurgi

19-10-06, 21:30

Co to jest "katastrofa pozdrowienia"? :shock:

jkruza

19-10-06, 21:55

Co to jest "katastrofa pozdrowienia"?

To jest tak, jak powiesz "Pozdr�łw Babcię", zapomniawszy, �źe Babcia zmarła miesiąc temu.... :twisted:

caduceus

24-03-11, 13:29

ciekawe co teraz byście napisali o rynku kolejnowym :>